В общем, от косилки только корпус, так как мотор сгорел и она висела в гараже без дела. Всем доброго здоровья. Дорогие подписчики и гости канала. Дело в том, что на триммере за один покос, я менял леску минимум пять раз. Трава летела в разные стороны в том числе, на одежду и внутрь обуви. Потом, её ещё нужно было собрать. С газонокосилкой было милое дело, поэтому и захотелось починить, хотя бы за счёт триммера. Всё пришлось придумывать на ходу и не так уж легко, как показалось в начале. А теперь, давайте вместе пройдём этапы работы...

Большинство триммеров оснащено двухтактными бензиновыми двигателями, которые от перегрева во время работы защищает система охлаждения. Охлаждение двигателей воздушное, состоит из вентилятора, ребер охлаждения на двигателе, дефлекторов и кожухов. Крыльчатка вентилятора установлена на ведущем валу двигателя, обычно рядом со сцеплением, редко сзади, около кик-стартера. Вентилятор забирает воздух из-под косы, нагнетает его под кожух, где воздушная масса проходит через ребра картера и головки двигателя, отводя от них тепло, и выбрасывает поток теплого воздуха сзади двигателя, через решетку кожуха...