Если вы дорогие читатели до сих пор думаете, что ТВС-2ДТС – это точная углепластиковая копия Ан-2 с той, лишь только разницей, что применены другие материалы и заменён тяжёлый поршневой двигатель на более лёгкий – турбовинтовой, но, может быть, аэродинамика слегка улучшена, то сильно ошибаетесь. Новый самолёт значительно больше по габаритам, фюзеляж выше, шире, длиннее, да и характеристики в два раза лучше, чем у Ан-2. Крейсерская скорость выросла со 180 км/час до 350, а дальность полёта с полутора до 4...

Российские депутаты и Ассоциация малых авиационных предприятий (МалАП) предложили передать функции сертификации лёгких самолётов саморегулируемым организациям. Авторы инициативы уверены, что это снизит расходы и оживит рынок малой авиации, который фактически застыл из-за жёстких требований Росавиации. Сейчас для получения сертификата коммерческого эксплуатанта компания должна содержать штат из тридцати сотрудников и вложить десятки миллионов рублей. Для владельцев небольших самолётов такие условия непосильны, поэтому многие работают нелегально...