Ещё одна тема, вскользь упомянутая в монографии Ту-154 в журнале «Авиация и Время». Предыдущую тему можно посмотреть здесь. Пока что ни в одном историческом исследовании не было приведено точное количество самолетов Ту-154 и Ту-154А, переделанных в Ту-154Б, Ту-154Б-1 и Ту-154Б-2. А посему цифры в Интернете на эту тему бродят самые разные. В одном из комментариев в моем канале кто-то привел цифру 128. Но ведь ранних Ту-154 всего было выпущено 120! Кроме того, навсегда остались в старом варианте самолеты, утраченные в летных происшествиях, учебные пособия, экспонаты, летающие лаборатории...

В цикле монографии о самолёте Ту-154, написанной мной в соавторстве с Сергеем Дроздовым и опубликованной в журнале «Авиация и Время» уже говорилось о советских эксплуатантах этого самолёта. Сегодняшняя статья – краткая информация о количестве советских авиапредприятий, в которых работали «сто пятьдесят четвёртые». Новые лайнеры Ту-154 стали поступать в подразделения Аэрофлота в конце 1970 года. Полёты с пассажирами начались в феврале 1972 года. До момента развала Советского Союза самолёты типа Ту-154 работали в 45 авиационных отрядах 26 территориальных управлений гражданской авиации СССР...