Оглавление цикла «ТЭД — труженик электродвигатель» Некоторых людей, в том числе технически подкованных – вплоть до профессоров – удивляет, что на мощных тепловозах применяется электрическая передача. Мол, двойное преобразование энергии – это неэффективно. А менять ломающиеся карданы эффективно? К примеру, тягач «Тополя-М», МЗКТ-79221, при мощности двигателя 800 лошадиных сил имеет 8 ведущих осей – представляете сложность трансмиссии? Это 100 ... 150 сил на ось (мощность никогда не распределяется...

Не секрет, что тепловозы работают на солярке, которая сгорает в дизельном двигателе. Дизель вращает главный генератор (он же тяговый генератор), а эта выработанная им электроэнергия затем питает тяговые электродвигатели. Однако судя по вашим вопросам, есть некое несоответствие между массой и размерами одного генератора и шестью тяговыми электромоторами. И было бы конечно куда уместнее, если бы на такие вопросы отвечали авторы специализированных ж/д каналов на Дзене. Рассмотрим этот вопрос на примере советского пассажирского односекционного тепловоза ТЭП70...