Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Я уже много раз вкратце, в контексте той или иной статьи, рассказывал принцип работы современных тепловозов: есть дизельная установка, генератор, который преобразует механическую энергию вращения коленчатого вала дизеля в электрическую, а также тяговые электродвигатели на каждую ось, которые уже преобразуют электрическую энергию в механическую, обеспечивая движение тепловоза, ну и вагонов, соответственно. Это называется электрическая передача, которая сейчас применяется на всех современных (и не очень) тепловозах...

В прошлых статьях мы с вами рассматривали устройство колесно-моторного блока при опорно-осевом подвешивании. Колесно-моторный блок включает в себя тяговый электродвигатель, колесную пару, тяговый редуктор (малое зубчатое колесо, напрессованное на вал тягового электродвигателя, и упругое зубчатое колесо, напрессованное на ось колесной пары) и моторно-осевой подшипник (два комплекта вкладышей, образующих подшипники скольжения). Один из способов подвешивания тягового электродвигателя (ТЭД) на экипажную...