Завод «Уральские локомотивы» выпустил и представил скоростной тяговый редуктор собственной разработки. Сейчас он установлен на новый электропоезд ЭС-104, который прошел сертификацию. Также редуктор планируют ставить на другие модификации поезда. Первая отливка редуктора, как сообщает Rollingstock, была получена в августе 2022-го года. Буквально сразу изделие показало себя современным и своевременным. После испытаний стало понятно, что вибрации снижены на 15% по сравнению с тем, что использовалось...

Свершилось чудо! Российская промышленность всё-таки смогла, наконец, спустя много лет, построить современный (а не по советским эскизам, как ЭП3Д) электропоезд, состоящий из наших родненьких российских компонентов на 97 процентов... Во всяком случае, так утверждают его создатели. Так давайте же в деталях посмотрим, что на самом деле из себя представляет этот новый, красивый и стильный, весьма удобный и, я надеюсь, надёжный состав, получивший имя "Иволга 4.0". Вот, гляньте, каков гусь: белый кузов, чёрно-голубая юбка, чёрный "клюв" и оранжевая окантовка кабины...