«Комфорт» стоит ступенью выше «Эконома», но почасовой заработок водителя может остаться прежним. Разницу сокращают ожидание следующего заказа и расходы на машину. Разберём, при каких условиях высокий тариф действительно увеличивает доход, а когда меняется только цена одной поездки. Преимущество «Комфорта» исчезает, если прибавка за поездку не перекрывает время ожидания следующего заказа. Пока машина стоит без работы, водитель ничего не зарабатывает. В «Экономе» меньшую оплату одной поездки может компенсировать более плотный поток заказов...

Машина допущена к тарифу «Комфорт» или «Комфорт+» — казалось бы, логично возить пассажиров именно на нём. Но некоторые водители поступают иначе: включают дешёвый «Эконом» рядом с «Комфортом», чтобы быстрее поднять рейтинг и получать больше заказов. Разберём, как это работает и какие тут риски. «Комфорт» открывают только после теста и видеоинтервью, а «Эконом» доступен любой машине без какой-либо проверки. Пассажиры этого тарифа не всегда так же требовательны, как на «Комфорте», и получить там высокую оценку может быть проще...