Почему начинающие фрирайдеры обречены мучаться? 🤷 Всему виной описание характеристик досок и продавцы консультанты в магазинах. Чтобы плыть по целине нужна достаточно большая доска относительно массы тела и размера ноги! Это работает также как с досками на воде, чем больше вес и меньше скорость , тем больше нужна доска. Но в описании же написано что с весом 75кг можно кататься на 155!!? Широкий диапазон сделан чтобы доски проще продавались, а тот кто взял себе максимально короткую доску - великий мученик 😅 В теории так можно ехать, но это короткая мучительная история на задней ноге, которая через 1,5 часа откажет. В этом году я увеличил размер с 159см до 162 и офигел на сколько легче стало кататься, вывозить приземления и тропить положняк. Здесь конечно много нюансов, если бы я например больше прыгал трюки на большой скорости, то я бы оставил 159. Но начинающие не прыгают и у них нет большой скорости, лучше бы у них ее небыло 😅 Теория о том что на длинной доске сложно кататься в лесу - Миф для сыкунов которые шкребут на канте. Но больше всего меня удивляют люди которые берут себе доску с коротким тейлом, ласточкиным хвостом, короткую и широкую - для новичка это приговор! Я считаю что такие доски нужны людям, кто катается на серфе чтобы в особо снежные дни ностальгировать по воде 🤙 Но у короткой широкой доски больше минусов чем плюсов: она супер нестабильна на скорости, когда выезжаешь на жесткую трассу(если это не вертолётное катание, то придётся 100%) и сн
Как я уже когда-то писал, само обладание мотоциклом прям провоцирует отправиться на нем пожирать километры. Путешествие на двух колесах это удовольствие мало сравнимое с путешествием на автомобиле, не говоря уже о самолете или поезде. Наверно самым близким по ощущениям будет путешествие верхом на лошади или верблюде, но на мотоцикле получается намного быстрее. О плюсах, как и о минусах мотопутешествий можно говорить долго, а темой нашей сегодняшней беседы будет моё мнение о том, какой мотоцикл нужен для путешествия...