SRAM Corporation — американская компания, была основана в 1987 году в Чикаго, штат Иллинойс. Компания SRAM быстро стала одним из ведущих мировых производителей навесного оборудования для велосипедов, применяя инновационные технологии и фокусируясь на высоком качестве продукции. В своем арсенале компания предлагает широкий спектр продукции — от переключателей скоростей, манеток, тормозных систем до цепей, кассет и кареток. SRAM активно сотрудничает с профессиональными велосипедистами и спортивными...

15 июня 2023 года в базе данных USPTO (Ведомство по патентам и товарным знакам США) был опубликован патент, поданный компанией SRAM. В нём подробно описывается механизм беспроводного переднего переключения передач для трансмиссии 2x, интегрированный в систему шатунов. Традиционный передний переключатель заменяется переключающим устройством, которое закреплено на передней звезде и перемещается с вращением цепи при каждом нажатии педали. Это сильно контрастирует с общедоступными передними переключателями, которые, за некоторыми исключениями, прикреплены к переднему треугольнику велосипедной рамы...

Когда-то считалось, что встроенная память процессоров — одна из самых защищённых зон на кристалле. Разработчики доверяли ей самые ценные данные — криптографические ключи, пароли и секреты, полагая, что после отключения питания информация мгновенно исчезает. Однако недавнее исследование, опубликованное в журнале Communications of the ACM, перевернуло это представление с ног на голову. Оказалось, что даже мгновенная память, такая как SRAM, может «заморозить» свои данные и раскрыть тайны, которые должны были навсегда остаться секретом...

SRAM не устают удивлять своими изобретениями: мы ещё не успели привыкнуть к электронным переключателям как явлению, а они представляют новые переключатели, которые нельзя (ну или очень сложно) сломать! Что это и как работает — разбираемся в этой статье. SRAM представили линейку переключателей, которые крепятся на раму без петухов Предыстория «Петух» — съёмный кронштейн для заднего переключателя. Он нужен (скоро будем говорить «был нужен»), чтобы принимать на себя удары в переключатель и гнуться, сохраняя раму невредимой...