Опытные водители, очень часто дорабатывают доставшуюся им в пользование технику, исходя из собственных нужд и задач, которые перед ними стоят. На местах зачастую лучше видно, то, что пропустили инженеры на заводе. Вот к примеру те кому довелось поработать на тракторах Т-40 иногда заменяли компрессор топливным насосом высокого давления. Казалось бы зачем? Собственно причиной таких манипуляций служит месторасположение воздушного компрессора, который на тракторе расположен между топливной аппаратурой и приводом коленвала...

Загадочные косяки советских тракторов: их смешили, но их искренне любили. Вот так в Советском Союзе трактористы, дружно хохоча, делали свои «волшебные» штрихи перед полевым вылетом новеньких тракторов. Но в этой шутке пряталась настоящая проблема! Да-да, в 70-х, даже на заводах с контролем народа и техническим контролем, не каждый трактор был безупречным. Ах, как горько было, когда конструктивные недочеты становились явными. Вспомните хотя бы трактор Т-40, где бедный компрессор просто занимал место без дела, мешая топливной аппаратуре и коленвалу...