🤔🚗 Software и hardware - две важные составляющие современных технологий. Без безупречной интеграции этих двух компонентов создать успешный продукт сложно. Овладеть обоими аспектами непросто, и только нескольким компаниям удается это достичь. Поэтому многие производители обращаются за помощью к другим компаниям для получения либо поддержки в области аппаратного обеспечения, либо программного обеспечения. Это относится и к автомобильной промышленности. ⚡По последним данным, Volkswagen провел переговоры с Huawei по поводу использования программного обеспечения китайского гиганта в своих автомобилях в Китае. 🏭 Volkswagen - крупный игрок на мировом рынке автомобильной промышленности. Они производят как традиционные, так и электрические автомобили и занимают лидирующее положение на некоторых рынках, в том числе в Европе. Однако в настоящее время компания сталкивается с проблемами в разработке программного обеспечения для электромобилей и новых автомобильных технологий. По последним данным, дочернее предприятие Volkswagen по созданию программного обеспечения, Cariad, столкнулось с задержками и перерасходом бюджета. В результате запуск нескольких новых моделей электромобилей, таких как Audi Q6 e-tron и Porsche Macan, был отложен. Эта ситуация создает трудности не только для немецкого автогиганта, но и подвергает риску его будущую деятельность. Однако, к счастью, Volkswagen нашел решение, заключив партнерство с Huawei. 📱 Как вы знаете, Huawei уже некоторое время испытывает трудности на рынке смартфонов. Из-за американской эмбарго компания потеряла доступ к сервисам Google и в настоящее время стремится вернуть свою прежнюю мощь через HarmonyOS. Тем временем, китайский технологический гигант не бездействует и активно работает над расширением HarmonyOS не только в сфере смартфонов, но и в различных секторах. Один из них - автомобильная промышленность. Huawei является лидером в разработке программного обеспечения для автомобилей, и его собственная операционная система уже была лицензирована нескольким китайским автопроизводителям. 🤝 Переговоры между Volkswagen и Huawei находятся на ранней стадии, и неясно, достигнут ли две компании соглашения. Однако то, что они общаются, свидетельствует о растущем значении программного обеспечения в автомобильной промышленности. 💁♂️ В целом, могу сказать одно. VW вложил огромное количество денег в разработку ПО, был нанят штат сотрудников, построены новые офисы для разработчиков, но что-то пошло не так. Всё таки, лучше, когда компания в других областях только использует своё экспертное мнение, а не пытается всё сделать сама. Если коллаба произойдёт, то я перейду на сторону VAGA.🤭 @vorfolomeev
В сети достаточно много информации о работе Project Manager в Software проектах и значительно меньше подобной информацией про ПМ в сфере Hardware development. В этой статье маркетолог EnCata PD Вадим Красновский сравнивает домены и функционал проджект-менеджеров. Особую благодарность за помощь опытному проектному-менеджеру и ментору Alexander Ryabtsev. В разработке продукта важно уметь находить золотую середину между требованиями заказчика, бюджетом и возможностями команды. За любым продуктом, которым мы когда-либо пользовались, скрывается многочасовые дискуссии, консультации, конфликты, просроченные дедлайны...