ТГМ4 (тепловоз с гидравлической передачей, маневровый, тип 4)— четырёхосный тепловоз с гидромеханической передачей, сконструированный на Людиновском тепловозостроительном заводе на базе тепловозов ТГМ3 и ТГМ6А. ТГМ4, по сути, является продолжением ТГМ3, но с новым дизелем взамен не совсем удачного М753. На тепловозе установлен четырёхтактный шестицилиндровый дизель 211Д-1, 211Д-2 или 211Д-3 (тип 6ЧН 21/21 согласно ГОСТ) с наддувом и непосредственным впрыском топлива. При 1400 об/мин дизель развивает мощность 750 л...

Тепловоз с гидропередачей предназначен для грузовых и пассажирских перевозок по узкоколейным железным дорогам колеи 750 мм, а также для маневровых работ на станциях и путях промышленных предприятий. Для УЖД Кулебакского металлургического завода были изготовлены тепловозы ТУ4 с шириной колен 1067 мм. Тепловоз может перемещать состав весом 250 т на подъем 10% со скоростью 10 км/ч, имеет гидромеханическую передачу, благодаря которой у него хорошие динамические качества, экономичная тяговая характеристика, простое управление...

Доброго всем! Тут, по случаю, попался мне на глаза тепловозик. Маленький такой аккуратный. Настоящий, все как у большого, но размеры на много меньше. Такие тепловозы используются на маленьких станциях, на больших подъездных путях. Например , у нас есть вагонное депо, так там тоже тепловозик из этой серии бегает, вагоны катает. Ну, давайте смотреть. Жертва моего осмотра стояла в тупике. Такое у нас бывает, ехал себе тепловоз в составе поезда или сплотки тепловозов, а у нас его отцепили и поставили в тупик, подождать попутной оказии...