ТГМ4 — четырёхосный тепловоз с гидромеханической передачей, сконструированный на Людиновском тепловозостроительном заводе на базе тепловозов ТГМ3 и ТГМ6А

Тепловоз с гидропередачей предназначен для грузовых и пассажирских перевозок по узкоколейным железным дорогам колеи 750 мм, а также для маневровых работ на станциях и путях промышленных предприятий. Для УЖД Кулебакского металлургического завода были изготовлены тепловозы ТУ4 с шириной колен 1067 мм. Тепловоз может перемещать состав весом 250 т на подъем 10% со скоростью 10 км/ч, имеет гидромеханическую передачу, благодаря которой у него хорошие динамические качества, экономичная тяговая характеристика, простое управление...

Локомотивы потребляют топлива много, но очень мало. Нет, я не опечатался. Как такое возможно, какой у тепловоза расход топлива на сотню и много других сногсшибательных цифр в сегодняшнем обзоре. В разных модификациях он выпускался “Коломенским заводом” с 1970-го по 2007 год, всего было выпущено почти 1000 экземпляров. Такой тепловоз рассчитан работать с составами до 20 стандартных пассажирских вагонов, а в отдельных случаях он может тянуть и все 25. Сердце ТЭП70 – российский дизель-генератор Д49 мощностью 4000 л...