— Вика, ты в своем уме вообще? — Денис стоял посреди коридора с разводным ключом наперевес, напоминая сантехника из ЖЭКа, которого внезапно вызвали в Большой театр чинить арфу. — С какой стати ты даришь эту двушку Сонечке? Мы с тобой двадцать лет спина к спине, между прочим, тут обои переклеивали! Я сюда душу вложил, межкомнатные двери лично рубанком стесывал, когда их от сырости перекосило! Виктория Николаевна не спеша выжала тряпку из микрофибры в ведро с мыльной водой и даже бровью не повела. В свои пятьдесят шесть она выработала непробиваемую броню против мужского драматизма...

Я по профессии не теоретик, а человек, который пятнадцать лет возит «железо» по Уралу и ХМАО, ставит ГЛОНАСС/GPS на автобусы и троллейбусы, обучает водителей и диспетчеров и отвечает за выпуск подвижного состава каждый день. Поэтому поговорим про новые троллейбусы без пафоса: что реально изменят поставки для Екатеринбурга и соседних городов, сколько это стоит, как этим управлять и почему именно троллейбус с автономным ходом — практичное решение для нашего климата. Электротранспорт на Урале — это не про моду, а про стабильность выпуска, тишину во дворах и цифры в бюджете...