За последние десятилетия отечественный трамвай сильно изменился. Раньше основу парка составляли 15‑метровые 4‑осные высокопольные вагоны с реостатно-контакторной системой управления и тяговыми двигателями постоянного тока. Сейчас каждый уважающий себя производитель рельсового электротранспорта предлагает к реализации целую линейку вагонов разной длины (исходя из осваиваемых пассажиропотоков). Современные трамваи имеют низкопольную конструкцию (полностью или частично) — это уже стандарт для пассажирского транспорта...

Российское трамваестроение выдаёт одну новинку за другой! В 2025 году состоялась премьера двух отечественных трамваев-гигантов. Они называются Синара и Воевода. Давно прошли времена, когда трамвай олицетворял дешевизну общественного транспорта. Действительно, что нужно было для организации трамвайного маршрута на заре эры общественного транспорта? Вместо асфальтированных дорог – рельсы на деревянных шпалах, а на рельсах – снабжённый электродвигателем металлодеревянный вагон на железных колёсах, технически и технологически простой как три копейки...