Прицеп - самый дешёвый способ возить больше. Водитель один, кабина одна, мотор один, а за рейс уходит вдвое больше груза. Переход на прицепы повышенной грузоподъёмности поднимал выработку ЗИЛ-130 примерно на четверть, и на тех же перевозках стране требовалось на 3,4 тыс. водителей меньше. Расплачиваться приходилось скоростью: автопоезд теряет около 30% против одиночной машины. Под 4-тонный "Газон" уже существовал подходящий прицеп ГКБ-816 на 3 т, причём тормозные барабаны и колодки к нему подходили прямо от ГАЗ-53А...