Итак. Перед нами дизель двухтактный, рядный, 14-цилиндровый. Рабочий объём — 25 333 л. Диаметр цилиндра — 0,96 м, ход поршня — 2,5 м. Есть турбонаддув. Впрыск — типа Common Rail с электронным управлением. Один клапан на цилиндр (выпускной) с индивидуальным гидравлическим приводом. Каждый клапан срабатывает по команде электроники, так что классического распредвала тут нет. Впуск идёт через боковые окна в нижней части цилиндров от системы нагнетателей. Какие двигатели самые внушительные в мире? Всё же не автомобильные, хотя и там полно шедевров...

Посмотрите на него, это двигатель Wartsila-Sulzer RTA96-C - самый большой и самый дорогой в мире двигатель внутреннего сгорания. Размеры впечатляют. Для сравнения, коленчатый вал относительно человека. Разработан специально для Emma Maersk - 14-цилиндровый 2-тактный дизельный двигатель с турбонаддувом. По техническим характеристикам: Масса двигателя: 2300 тонн (коленчатый вал весит 300 тонн) Длина: 27.1 метра Высота: 13.4 метра Максимальная мощность: 108 920 л.с. при 102 оборотах/мин. Расход топлива при максимальной экономии: 13 000 л/ч...