Итак. Перед нами дизель двухтактный, рядный, 14-цилиндровый. Рабочий объём — 25 333 л. Диаметр цилиндра — 0,96 м, ход поршня — 2,5 м. Есть турбонаддув. Впрыск — типа Common Rail с электронным управлением. Один клапан на цилиндр (выпускной) с индивидуальным гидравлическим приводом. Каждый клапан срабатывает по команде электроники, так что классического распредвала тут нет. Впуск идёт через боковые окна в нижней части цилиндров от системы нагнетателей. Какие двигатели самые внушительные в мире? Всё же не автомобильные, хотя и там полно шедевров...

Коленчатый вал является местом в автомобиле, где сила от сгорания топлива, передаваемого из блока двигателя, превращается во вращающуюся силу, которая необходима для движения вашего автомобиля.Коленвал также как и распредвал вращается не сам по себе. Коленвал получает энергию для вращения за счет движения поршней в блоке двигателя, которые в свою очередь движутся от энергии, получаемой при воспламенении топлива в камере сгорания силового агрегата. К сожалению, на коленвале могут выйти из строя подшипники (например, они не получают достаточно масла)...