В середине 1950-х годов в СССР появилась необходимость создать подлинно народный, популярный, недорогой автомобиль. Разработку поручили Московскому Заводу Микролитражных автомобилей (проще говоря - заводу "Москвич"). За основу взяли итальянский ФИАТ 600, сделали прообраз Запорожца, но наладить производство не удалось, в связи с высокой загруженностью "Москвича". Новую машину, в итоге, решили разрабатывать и выпускать на заводе сельхозтехники и комбайнов - "Коммунар" в Запорожье. Двигатели поставлял Мелитопольский моторный завод...

Конструкции у иностранных и отечественных двигателей — одинаковые. А вот особенности — у каждого свои. Моторы советского производства были разработаны очень давно и сохранили все черты старой техники (30-60гг прошлого века), в СССР не любили вносить изменения в отработанные конструкции и поэтому, они так и остались массивными, объемными и архаичными. Например, сухой вес двухцилиндрового ульяновского двигателя УД-2 составляет 72 кг, при мощности 6-8 л. с. Вес двухцилиндрового мотора УД 25 - 61 кг, при мощности 12 л...