Сколько пассажиры электричек Ярославского направления жаловались на короткие, в десять вагонов, электрички - лет семь, восемь? На Ярославке, с её самым большим из всех пригородных направлений страны пассажиропотоком отсутствие одного вагона в стандартном для Москвы одиннадцативагонном составе ощущается очень чувствительно, сам могу подтвердить. Конечно, новые ЭД4М, поставлявшиеся в депо Москва-2, с завода от рождения имели 11 вагонов. Но распределение составов по депо - штука очень загадочная, и пониманию простого обывателя не подвластная...

Сейчас пригородное железнодорожное сообщение во многих регионах России переживает не лучшие времена. Пассажиропоток по сравнению с тем, что был лет сорок назад, упал на пару порядков. Единственное, где электропоезда чувствуют себя относительно неплохо - окрестности мегаполисов, типа Москвы и Санкт-Петербурга, где наблюдается такое явление, как маятниковая миграция трудового населения: утром - в мегаполис на работу, вечером - назад. У других областных центров она тоже присутствует, но не настолько выражено...