Как я недавно писал в статье про другую почившую «Волгу», судьба всё-таки занесла меня в музей истории Горьковского автозавода. А история у этого самого завода была очень даже насыщенная. Если говорить про новые и перспективные модели, то ГАЗ попросту прорвало после распада СССР. Номенклатурные заборы рухнули, можно было делать, что хочешь и как хочешь. Но только уже за свои деньги, разумеется. Поэтому в 1990-е и 2000-е мы получили сразу несколько вариантов новой «Волги», а так же целое семейство внедорожников «Атаман»...

Наша страна производит очень много военной техники, думаю Америку этим ни для кого не открыл. Естественно техника не только продается иностранным коллегам, но и становится на военный учет страны и хранится на случай военных действий. Хранят эту технику по всем правилам, так чтобы в любой момент можно было начать движение. Естественно прогресс не стоит на месте, коллеги развиваются, да и наши инженеры на месте не сидят, появляются новые модели автомобилей, самолетов, танков. Что делать с тем, что уже есть на складах? Верно продать, зачем терять деньги...