Петр Левин смотрит на десять тонн пленки, скопившейся в «Собираторе». Переработчик готов купить её за 2,5 тысячи рублей — если привезти спрессованной. Транспорт, прессование, доставка съедят 60 тысяч. «Вот такая экономика интересная», — усмехается руководитель экоцентра. Пока одни собирают, другие копят, третьи пытаются продать — а четвертые закрывают заводы. Рынок вторсырья в Петербурге напоминает головоломку, где все детали вроде бы на месте, но картинка не складывается. Разбираемся, куда уходят бутылки из контейнеров и почему никто на этом не богатеет...

Перевезти сто тонн чего угодно — это вам не за хлебом сходить. Тут нельзя просто вызвать «Газельку» и надеяться на авось. Приходится жонглировать вариантами: фуры, железная дорога, а может, и вовсе баржа по реке, если повезет с географией. Каждый способ имеет свои подводные камни. Например, фура берет стандартно 20 тонн. Значит, нам нужно пять машин. А поезд? Вагон может вместить и 60, и 70 тонн. Вот и сидишь, чешешь затылок, глядя в условия задачи. Честно говоря, глядя в любые расчетные данные, первым делом хочется спросить: а нет ли тут подвоха? Ведь часто бывает, что тариф на одну тонну падает, если везешь больше...