На российском рынке железнодорожных перевозок под конец года сложилась «парадоксальная ситуация», говорится в исследовании консалтинговой компании Neft Research: рост числа полувагонов на сети РЖД (с 605 тыс. в январе до 616 тыс. на 1 ноября 2023 года) приводит к замедлению перевозки угля и способствует увеличению ставок аренды на эти вагоны. За 10 месяцев этого года количество полувагонов на сети выросло почти на 13 тыс., до 619 тыс. единиц, темпы поступления нового парка опережают выбытие старого оборудования, приводят данные в РЖД...

Ставки на перевозку угля упали до минимума за последние полтора года. Как передает корреспондент ЭиВ, стоимость аренды подвижного состава для транспортировки угля в апреле 2025 года достигла самого низкого уровня с начала прошлого года. По данным NEFT Research, средняя ставка упала на 14,7% — до 2,21 тыс. рублей в сутки за вагон. Участники рынка говорят, что пространство для повышения рентабельности в сегменте операторов исчерпано. Небольшой потенциал еще сохраняется в виде снижения портовых сборов, но основная надежда — на тарифные уступки со стороны РЖД или прямую господдержку...