У меня есть хороший товарищ, Антон. Настоящий, идейный «ладовод», каких сейчас, наверное, уже и не осталось. Четыре года назад он с неподдельной гордостью купил себе новенькую Lada Vesta SW Cross. И все эти годы был абсолютно доволен. «Смотри, — говорил он мне, оттирая очередное пятнышко с кузова, — наша же машина! Большая, красивая, надежная. Зачем переплачивать за этих “корейцев”?». Он искренне любил свою «Весту» и верил, что наш автопром еще способен на что-то путное. И вот, когда АвтоВАЗ выкатил...

Ажиотаж вокруг Lada Iskra, который витал в воздухе с самого ее анонса, достиг своего пика. Еще бы, ведь это не просто очередная модель, а идеологический сменщик легендарной «Гранты», автомобиль, которому суждено стать по-настоящему массовым. После громкого старта продаж летом, машины быстро пропали из салонов, и вот, в начале октября, прошла новость: АвтоВАЗ возобновил поставки дилерам. Для меня это стало сигналом — пора ехать и смотреть. Но интересовал меня не блестящий выставочный образец в максимальной комплектации, а та самая, «народная» Искра — самая дешевая версия на механике...