Есть в жизни автомобили, с которыми приходит дилемма: вроде и пора бы продать, но цена на вторичке такая, что хочется плюнуть и оставить себе — пусть дальше работает. Особенно если пробег уже под 200+, салон местами “потерял форму”, а рынок требует почти даром. Но что, если мы скажем, что есть такие машины, которые выгоднее пустить в такси — и получить с них в разы больше, чем при продаже? Разберём, какие модели идеально подходят для этого сценария. Где надёжность сочетается с простотой ремонта, а пробеги в 400 тысяч — не повод для паники, а лишь этап...

Вот скажите, ведь жалко же на своей любимой, единственной, ненаглядной семейной машине работать в такси? Если вы ответили: “Нет, это ж железка, чего её жалеть?”, то можете читать другие мои повествования на этом канале, а если ответили, что жалко, то дальнейшее адресовано вам. Не у всех своя машина есть, хоть какая-нибудь. А та, что есть, не всегда подходит для такси. Если же есть, и подходит, то попробовав на ней повозить пассажиров, уже через несколько часов, дней или недель понимаешь, что под работу нужно отдельную машину...