Стоимость билета в метро — это зеркало экономики города. Один поезд стоит 1 цент, другой — почти 9 долларов. Разница в 880 раз. Но за цифрами стоят разные философии: одни города делают метро социальным благом, другие — коммерческим предприятием. Я собрал данные по 10 метрополитенам мира — от Пхеньяна до Лондона — и выяснил, почему одни ездят за гроши, а другие платят как за ресторан. Для контекста: в Москве в 2026 году поездка по «Тройке» стоит 75 ₽ (~$0,80), по биометрии — 71 ₽, банковской картой — 83 ₽...

На заправке взгляд почти всегда цепляется за цену литра. И это понятно: цифры на табло стали такими, что даже привычная поездка по делам уже ощущается иначе. Но цена литра – только половина истории. Вторая половина – это расход. Один автомобиль спокойно укладывается в 6 литров на трассе, другой в городе просит 11–13 литров, а третий с багажом, кондиционером и пробками легко выходит за свои обычные цифры. Поэтому я решил посчитать не «дорогой бензин вообще», а понятную вещь: сколько стоит проехать 100 км на седане, кроссовере и минивэне...