Начало читайте здесь. Глава 34. В начале марта моей команде «повезло» – выпало сопровождать очередное ржавое «корыто». Шли в поход в новом составе: Шура Кабыла и мой старый друг по афганской войне Серж Остроногин. А с беднягой Вольдемаром случилось несчастье, перед самым выходом в океан в его купленную в кредит «Ладу Приору» врезался пьяный ду@рак на мощном джипе. «Лада» всмятку: багажник вошел в салон до переднего ряда сидений, Лосев с тяжелым сотрясением мозга в больнице. Повезло – был пристегнут, потому и не погиб...

Современные суда - штуковины очень большие, сделанные преимущественно из черного металла. Даже не самые крупные танкеры и сухогрузы стоят многие миллионы. Однако, как и любая другая вещь, судно постепенно изнашивается, стареет и приходит в негодность. Через несколько десятилетий после спуска на воду даже самые крутые танкеры приходится утилизировать. Вопрос: как много на этом деле может выручить бывший хозяин? Возьмём в качестве примера нефтяные танкеры. Строительство на верфи «средненького» нефтяного танкера в 1990-е годы обходилось заказчикам в суммы от 100 до 150 млн долларов США...