Картель «Новое поколение Халиско» научился использовать танкеры для контрабанды топлива в Мексику. Им помогают американские нефтяные компании. Агентство Reuters проследило за дерзким маршрутом одного из судов. Во второй половине дня 8 марта нефтяной танкер Torm Agnes вошёл в порт Энсенада на тихоокеанском побережье Мексики с почти 120 000 баррелей дизельного топлива на борту. Такое судно было редкостью для этого порта, где в основном швартовались круизные лайнеры, роскошные яхты и контейнеровозы...

Современные суда - штуковины очень большие, сделанные преимущественно из черного металла. Даже не самые крупные танкеры и сухогрузы стоят многие миллионы. Однако, как и любая другая вещь, судно постепенно изнашивается, стареет и приходит в негодность. Через несколько десятилетий после спуска на воду даже самые крутые танкеры приходится утилизировать. Вопрос: как много на этом деле может выручить бывший хозяин? Возьмём в качестве примера нефтяные танкеры. Строительство на верфи «средненького» нефтяного танкера в 1990-е годы обходилось заказчикам в суммы от 100 до 150 млн долларов США...