Современные суда - штуковины очень большие, сделанные преимущественно из черного металла. Даже не самые крупные танкеры и сухогрузы стоят многие миллионы. Однако, как и любая другая вещь, судно постепенно изнашивается, стареет и приходит в негодность. Через несколько десятилетий после спуска на воду даже самые крутые танкеры приходится утилизировать. Вопрос: как много на этом деле может выручить бывший хозяин? Возьмём в качестве примера нефтяные танкеры. Строительство на верфи «средненького» нефтяного танкера в 1990-е годы обходилось заказчикам в суммы от 100 до 150 млн долларов США...

К весне 2024 года сильно подорожали морские танкеры — и старые подержанные, и новые построенные. Эксперты отмечают, что стоимость танкерных судов сейчас на рекордном за 15 лет уровне, пишет Drewry. Цены на танкеры растут из-за высоких ставок на фрахт, а также ограниченности судов и тем более верфей. Рост стоимости на суда-новостройки начался в 2021 году. Тогда усилился поток заказов на контейнеровозы, что вызвало снижение мест для заказа на верфях...