Сколько стоили в середине 1950-х автомобили в СССР? Если погуглить на этот счет, можно легко найти сведения, что прайс на «Москвич» составлял 9 тысяч рублей, «Победа» стоила уже 16 тысяч, а за право обладания элитарным ЗИМом нужно было раскошелиться на 40 тысяч (у простых смертных, разумеется, скопить такую сумму не было никаких шансов). Но это – розница для граждан Советского Союза. Между тем, существовала в стране и еще одна категория цен – оптовые, по которым отоваривались все предприятия и госучреждения...

Мой отец — человек старой закалки. Всю жизнь за рулем, сначала на служебных «Москвичах» и «Волгах», потом на своей старенькой «девятке». Машина для него — это не статус, не игрушка, а рабочий инструмент. Он живет в своем доме, постоянно что-то строит, возит стройматериалы, рассаду на дачу, помогает друзьям с переездами. Его «девятка», верой и правдой служившая ему почти двадцать лет, окончательно сдалась. И встал вопрос о покупке новой машины. Требования были простые: максимально большой багажник, неубиваемая подвеска, минимум электроники и, главное, разумная цена...