Ситуация на нашем многострадальном автомобильном рынке в последние годы все больше напоминает какой-то плохо срежиссированный театр абсурда, где главные роли исполняют бесконечно жадные дилеры, а простые зрители в лице покупателей вынуждены платить за входной билет двойную, а то и тройную цену. Мы уже вроде бы смирились с тем, что китайские кроссоверы продаются у нас с огромными накрутками, а купить нормальную иномарку по рекомендованной розничной цене - это что-то из области ненаучной фантастики...

В России продолжается масштабная перестройка автомобильного рынка. С 1 декабря вступили в силу очередные нюансы применения шкалы утилизационного сбора, которые грозят взвинтить цены на многие популярные модели, ввозимые по параллельному импорту. Однако в этом шторме подорожаний осталась «тихая гавань». Мы разобрались, какие автомобили попали в категорию «льготников», почему их мощность не должна превышать 160 лошадиных сил, и сколько сейчас стоят последние «честные» иномарки у российских дилеров...