За последние три–пять лет мы прошли путь от «коробки, что пишет скорость и время» до полноценного узла цифровой безопасности. Тахограф перестал быть только про «режим тахографа» и распечатки — он становится мозгом дисциплины и одним из сенсоров общей системы безопасности транспорта. Дальше — больше: интеграция с системами помощи водителю (ADAS), ГЛОНАСС/ЭРА‑ГЛОНАСС и корпоративными платформами меняет логику управления автопарком. Суть проста: соединяем данные о труде и отдыхе водителя, поведенческие события ADAS, позиционирование и состояние автомобиля в единую картину...