После сообщения Объединенной двигателестроительной корпорации о первом успешном полете Су-57 с «новейшим перспективным двигателем пятого поколения «Изделие 177« 22 декабря 2025 года на российских и западных специализированных форумах, каналах и сайтах закипели споры о том, что же это всё-таки за двигатель. Дело в том, что уже несколько лет назад сообщалось, что Су-57 вместо нынешних двигателей АЛ-41Ф1 получит пару перспективных «Изделий 30»… История с двигателем Су-57, как известно, развивалась «от простого к сложному»...

Я держал в руках фюзеляж Су-27 и чувствовал, как пальцы скользят по гладкому пластику. Слишком гладкому. Настоящий «Flanker» — это заклёпки, лючки, стыки панелей. А тут — мыло. И в этот момент что-то щёлкнуло. Я провалился. Не в кабину — нет. В 1987-й. Жуковский, лётно-испытательная станция. Пахнет керосином и горячим бетоном. Су-27 стоит на полосе, и я вижу его вблизи. Каждый стык обшивки, каждый зазор между панелями — как морщины на лице человека, который прожил тяжёлую жизнь. Этот самолёт не был красивым...