В сентября 1979 года с конвейера Запорожского завода "Коммунар" начали сходить представители последнего поколения легендарного "Запорожца". Это последняя модель, проиндексированная как ЗАЗ-968М. По сравнению с предпоследней ЗАЗ-968А она обладала рядом усовершенствований, главным из которых была цена. Цену обычного варианта "Запорожца", также усовершенствовали с 3550 до 5375 рублей. Но был у "Запорожца" ещё и экспортный вариант, большая часть тиража которого, правда, продавалась на внутреннем рынке...

Многие знают, что у советского легкового автомобиля Запорожец очень необычный двигатель. И он отличается сразу по трём пунктам от других советских двигателей легковых автомобилей: - он с воздушным охлаждением, а не с жидкостным; - он расположен сзади, а не спереди; - а ещё он V-образный, а не рядный. И это довольно странно - делать V-образный четырёхцилиндровый двигатель, тогда как все другие советские легковушки имели то же число цилиндров, но рядное расположение (ЛуАЗ не в счёт, там этот же мотор стоит)...