К весне текущего года можно сделать 3 важных вывода относительно российского автомобильного рынка. Во-первых, не так страшен утилизационный сбор, как его рисовали. Отчасти, конечно, потому что в России сейчас китайскими легковушками забиты все склады. Только вчера был у дилера одной крупной марки. Предлагали купить машину 2024-го года выпуска и признались, что лишь совсем недавно распродали остатки машин 2023-го. Поэтому, какой-то реальный рост цен из-за повышения «утиля» мы сможем увидеть только через полгода иди даже год...