Вокруг китайских автомобилей на вторичке ходит столько слухов, споров и откровенных страшилок, что голова идет кругом. Одни «гаражные эксперты» с пеной у рта доказывают, что это неликвид, который через год не продашь и за полцены, что он сгниет раньше, чем вы выплатите за него кредит. Другие, наоборот, утверждают, что популярные модели теряют в стоимости не больше «корейцев», а порой и меньше. И вот мне, можно сказать, повезло — я стал не просто свидетелем, а непосредственным участником реальной сделки, которая расставила многие точки над «i»...

Мой Логан за 10 лет намотал 162.000 км. Машина не новая, но надежная, как старый друг – заводится в любой мороз, не подводит на трассе и даже после всех этих километров выглядит прилично. Я решил, что пора обновить автопарк и обменять его на свежую Lada Granta. Почему именно на нее? Потому что бюджет ограничен, а Granta - это классика российского рынка: простая, недорогая в обслуживании и с кучей запчастей под рукой. Но когда я приехал в дилерский центр на оценку трейд-ин, все пошло не по плану. Дилер озвучил такую цену, что я чуть не развернулся и уехал...