Автомобиль выглядит ровным, а толщиномер показывает почти заводские значения. Через месяц на мойке обнаруживаются следы окраски, шпаклёвка и заменённое крыло. Прибор не соврал. Просто им измеряли там, где всё удобно продавцу. Толщиномер показывает толщину покрытия в конкретной точке. Он не видит историю детали целиком. Поэтому главный вопрос при осмотре машины звучит не «сколько микрон», а «где, как и зачем это измеряли». На большинстве автомобилей с металлическим кузовом заводская толщина покрытия часто находится примерно в диапазоне от 80 до 180 микрон...