Многим российским автолюбителям «Запорожец» ЗАЗ-968М знаком не понаслышке. В советское время «Запорожцев» было много, стоили они недорого, и можно сказать, это был достаточно неплохой автомобиль для автолюбителя с умелыми руками. Машину активно собирали на Запорожском заводе «Коммунар» в период с 1979 по 1994 год. И по сути это была заключительная модель всех «запорожцев» с характерными воздухозаборниками. Парадокс лишь в том, что эта модель уже выпускалась без привычных на более ранних машинах круглых воздухозаборников...

«В условиях Советского Союза, с его равнинной местностью и с развитием в самое ближайшее время сети шоссейных дорог и междугородного пассажирского автосообщения, вопрос об обтекаемости автомобиля становится вопросом довольно крупной экономии», — так в 1934 году резюмировал свои исследования по аэродинамике и экономичности машин Алексей Осипович Никитин, адъюнкт кафедры бронеавтомобилей Военной академии механизации и моторизации РККА им. Сталина. К этому времени автомобильная аэродинамика обрела не только свою теорию, но и практику...