Шатун, является важным компонентом двигателей внутреннего сгорания. Из-за своей функции шатун подвергается чрезвычайно сильным нагрузкам (растяжение/давление и изгиб/прогибание), особенно при повышении производительности в рамках настройки двигателя. Вот почему доступны различные типы шатунов, каждый из которых предназначен для определенной области применения и определенных нагрузок. Несмотря на такие экстремальные нагрузки, дефекты и повреждения шатунных подшипников для новых автомобилей довольно необычны...

Многие велолюбители сталкивались с тем, что даже на совсем небольших рамах зачастую установлены шатуны длиной 175 мм, хотя мануалы разных лет едины во мнении, что длина шатунов выбирается в зависимости от роста ездока. При этом чаще всего самые маленькие шатуны, которые вы можете найти в той или иной линейке оборудования, ограничены длиной в 170 мм, и никак не меньше. Однако, все чаще слышны разговоры об эффективности коротких шатунов, которые ставят под сомнение тезис о “длинном рычаге для большей эффективности”...