Доброго времени суток, дорогие друзья. Сегодня я дебютирую с первой статьёй о своём любимом виде транспорта – трамвае. В каждой статье я буду делиться своими взглядами на это интересное изобретение человечества, и рассказывать о технической составляющей данного вида транспорта. Исторических статей на тему трамваев различных городов и стран довольно много, но мало кто освещает техническую сторону в простой и доступной форме для широких масс. Я постараюсь максимально качественно и понятно объяснить некоторые вещи, которые связаны с рельсовым транспортом...

За последние десятилетия отечественный трамвай сильно изменился. Раньше основу парка составляли 15‑метровые 4‑осные высокопольные вагоны с реостатно-контакторной системой управления и тяговыми двигателями постоянного тока. Сейчас каждый уважающий себя производитель рельсового электротранспорта предлагает к реализации целую линейку вагонов разной длины (исходя из осваиваемых пассажиропотоков). Современные трамваи имеют низкопольную конструкцию (полностью или частично) — это уже стандарт для пассажирского транспорта...