У меня Лада Гранта ФЛ 8-клапанная 87 л. с. На очередном ТО при пробеге 60 тысяч км в автосалоне официального дилера мне посоветовали заменить комплект ГРМ с помпой. Они сказали, что после 50 тысяч ремни часто рвутся. Но завод рекомендует менять его при пробеге 90 тысяч. Я сначала думал, но потом согласился, так как езжу часто по межгороду. Ролик имел небольшой люфт, а ремень был нормальный. Может быть не надо было еще менять? Такой вопрос задал один автолюбитель. Давайте разбираться и отвечать. Если бы мы меняли ролики и ремни по мере обрыва, это одно дело...

На 90 тысячах пробега я решил проверить клапана, как и следует по заводскому регламенту АвтоВАЗа. До этого я проверял на 77 тысячах. Из 8 клапанов было зажато только 3, и все они были выпускными. Первый выпускной клапан имел зазор 0.2. Тогда я принял решение, что нужно регулировать клапана, так как машина работает на газе. ГБО установлено с 600 км пробега. Из 90 тысяч пробега я проехал на бензине порядка 20 тысяч. Когда газ подорожал, я ездил на бензине. Решил, что нужна регулировка клапанов, и начал искать стаканчики...