Стоп-краны в вагонах метро надёжно упрятаны от народных масс внутрь запертых технических шкафов, коими пользуются только на манёврах в депо. Ручки рядом с дверьми разблокируют сами двери, а остановить метропоезд, в отличие от трамвая или электрички, из салона не получится. Действительно, иногда ему нельзя тормозить ни в коем случае, хотя пассажирам и может показаться иначе. Вся ответственность за них лежит на машинисте – цену его неправильного решения показала трагедия, что тридцать лет назад случилась в Баку...

Зачем эти поезда решили создавать? Правда ли, что изначально они предназначались совсем для другого типа метро? Как их потом пришлось переделывать под обыкновенные тоннели? Почему после начала работы с этими вагонами начались такие проблемы, что их даже пришлось на время снять с эксплуатации? Как в следующих модификациях пытались устранить недостатки изначальной модели? А также - на каких линиях можно увидеть эти поезда сейчас? И почему для пассажиров они максимально некомфортны? Об этом и не только...