Большинство современных автомобильных аккумуляторных батарей являются необслуживаемыми, то есть, на таких АКБ нет возможности открутить пробку в каждой банке, долить или измерить плотность электролита. Всё сделано с максимальным расчетом на то, чтобы не напрягать пользователя. И да, стоит отдать должное, качественные необслуживаемые АКБ, если за ними следить, не доставляют владельцам никаких проблем и не требуют всего того, о чем было написано выше. Но вот чего они требуют, так это периодической зарядки, как и любой другой автомобильный аккумулятор...

У большинства зарядка аккумулятора выглядит так: воткнул зарядное, подождал “пока не надоест”, снял — и потом удивляется, почему аккумулятор снова садится. Потому что заряд — это математика, а не шаманство с крокодилами. Я — POWER LAB. Сейчас дам понятную шпаргалку: как посчитать, сколько заряжать аккумулятор по ёмкости и текущему заряду, какие токи ставить, почему зарядка всегда дольше “по ощущению”, и как не ушатать АКБ перезарядом. Время зарядки зависит от четырёх вещей: Запомни как первоклашка,...