Для начала — простая школьная физика, о которой все забывают. При охлаждении воздух сжимается. Это закон. Каждые 10 градусов падения температуры за бортом — это примерно минус 0,1 атмосферы (бара) в вашем колесе. Представьте: вы переобулись в теплом боксе шиномонтажа, вам накачали положенные 2.2 атм. Вы выезжаете на улицу, где мороз -15°C. За ночь колеса остывают, и вуаля — в них уже не 2.2, а в лучшем случае 2.0, а то и 1.9 атм. А это уже недокачанная шина, со всеми вытекающими последствиями. Поэтому...

важным аргументом. Оказывается, можно снизить расход за счет изменения давления в шинах. Каждый автопроизводитель указывает в техописании к машине несколько вариантов рабочего давления в шинах, в зависимости от режимов эксплуатации. Автолюбители же в свою очередь зачастую устанавливают какой-то усредненный порог давления. Это в корне неправильно. Теперь к экономии непосредственно. Доказано экспериментальным путем, что если немного перекачать шины выше заданного производителем порога, то машина будет потреблять топлива немного меньше...