Главная проблема любого современного дизеля - это обеспечение стабильного качества распыла топлива. Ну, может, не любого, но для многоцилиндрового дизельного агрегата стабильность распыла - это точно слабое место. На одноцилиндровом дизеле стабильность и качество уже не так важны. Даже если форсунка несколько «сифонит», то инерция тяжёлого поршня практически полностью сглаживает по давлению и усилию на шатуне. А вот с многоцилиндровыми дизелями крайне важно, чтобы все точки впрыска работали, как музыканты в оркестре...

Все современные дизели оснащаются системой впрыска с общей рампой высокого давления — Common Rail. Чем это отличается от классической подачи топлива, объясняет Autonews.ru Common Rail — это система высокоточного электронно-управляемого впрыска топлива, применяемая на современных дизельных двигателях. В отличие от старых механических или полу-электронных систем, где давление создавалось перед каждым тактом впрыска на каждой форсунке, здесь топливо заранее накапливается в общей рампе (собственно, common rail — «общая рейка») под стабильным высоким давлением...