С момента своего появления, легендарные грузовики МАЗ-200 успели потрудиться наверное во всех сферах народного хозяйства советского союза. Без них не обходилась ни одна крупная стройка. Они трудились в карьерах и даже доставляли на Байконур ракеты, предназначенные для вывода в космос советских спутников. Полет первого космонавта тоже прошел при участии МАЗ-200. Но несмотря на то, что минские грузовики были очень широко распространены и встречались практически на любой стройке, есть одна редкая модификация, которая многим не известна...

Есть техника, которая говорит за страну лучше любой статистики. В Советском Союзе такими "голосами" были тяжёлые грузовики - машины, которые тянули стройки, таскали лес, тянули полуприцепы по раздолбанным дорогам и стояли под завязку гружёные в районах, куда самолёты летали только по расписанию погоды. И если смотреть на советский автопром честно, можно выделить две совершенно разные философии тяжёлых машин: минскую и криворожскую. МАЗ и КрАЗ. Два подхода, которые родились в одной стране, но будто принадлежали разным климатам, разным дорогам и разным характером людей, которые на них работали...