Сегодня кажется очевидным, что рулевой должен смотреть вперёд, по ходу движения корабля. Но на старинных парусниках всё часто выглядело иначе: матрос стоял лицом к корме, а спиной — к носу судна. Почему управление кораблём было устроено именно так? Ответ кроется в конструкции рулевого механизма, особенностях корабельной палубы и многовековых морских традициях. На больших парусных судах штурвал обычно располагался в кормовой части. Он был соединён с рулём при помощи тросов или цепей, которые передавали вращение на рулевой механизм...