Морское дело – наука сложная сама по себе; но его понимание людьми далекими от моря и судостроения еще больше отягощается особой терминологией, принятой среди моряков. Множество малопонятных и труднозапоминаемых названий непосвященным «сухопутным» кажутся настоящей «абракадаброй», в которой очень трудно разобраться. А разобраться хочется каждый раз, когда в руки попадается интересная книга о морских путешествиях прошлого или о пиратах далеких времен. Поэтому здесь я попытался дать по возможности...

«15 июня 1803 года. В Кронштадт прибыл император Александр I. Он оказал нам честь и посетил корабли «Нева» и «Надежда». Он нашел, что наша посудина в его духе, и удивился утверждению Крузенштерна, что русские мачты лучше английских». «Посудина» – это белопарусный шлюп «Надежда», который через десять дней после высочайшей инспекции отправился в первое российское кругосветное плавание. Конечно, с освоением мировых морских просторов Россия припозднилась. Флотилия под предводительством Магеллана опередила...

Во втором часу ночи 22 октября 1904 года крейсер русского флота «Аврора» получил пять попаданий. Два снаряда разорвались в каюте корабельного священника отца Анастасия. Иеромонах был тяжело ранен осколком. Рана оказалась смертельной, и через 11 дней он скончался. Текст: Михаил Быков, фото: Александр Бурый, предоставлено М. Золотаревым Шканцы – это место в средней части военного корабля, где совершались официальные церемонии. Размещение шканцев на корабле каждого типа определялось приказом по Морскому ведомству...