Сегодня, в эпоху бурного развития техники, основная масса военных кораблей и гражданских судов всего мира имеет механические двигатели, позволяющие этим плавсредствам передвигаться по водным просторам независимо от силы и направления ветра. Еще в середине 19-го века, с распространением парового двигателя, все военные флоты в течение двух-трех десятилетий перешли с паруса на механический движитель. В гражданском флоте парусники продержались несколько дольше, однако в начале 20-го столетия и торговые парусные суда так же исчезли...

Один военный (в погонах) в комментариях к моей электронной книге начертал: "Ну, что вы ерунду пишете!" Как сейнер может быть парусно-моторной шхуной?!" Дык, как-как... да, запросто. Он и катерным тральщиком может стать. Парусно-моторная шхуна, это тип корабля, а сейнер, тральщик или транспорт, это его "профессия". Видимо, среди военных есть такая когорта, которая считает, что хлеб родится на стеллажах в хлеборезке, а рыба сама прыгает на сковородку на камбузе, наверное потому, "большие погоны" составлявшие официальные "перечни вхождения...