Многие водители по привычке переводят селектор АКПП в нейтральное положение на светофорах или при движении на спуске, полагая, что это снижает нагрузку на трансмиссию. Однако на самом деле такие действия не только бесполезны для современных коробок-автоматов, но и способны навредить. Инженеры проектируют АКПП для постоянной работы в режиме D, а частые переключения между D и N создают дополнительную нагрузку на механизмы управления и гидравлику. Об этом сообщает издание PRAVDA.RU. Эта привычка осталась у многих автомобилистов со времен эксплуатации машин с механической коробкой передач...