Я разбирал моторы у которых уровень масла был "в норме" - между минимумом и максимумом. Но двигатель всё равно погорел. Причина почти всегда одна - неправильная проверка. Разберём три ошибки которые совершают большинство водителей. Заглушили мотор, вытащили щуп - масло стоит на середине. Всё хорошо? Нет. Сразу после остановки масло ещё не стекло в поддон. Оно находится в каналах головки блока, на стенках цилиндров, в системе смазки. Щуп показывает заниженный уровень - и вы по ошибке доливаете лишнее...