Так сложилось, что долгое время занимаюсь строительством СЦБ и связи на железных дорогах общего и необщего пользования. Все вот эти светофоры и подобное странное и непонятное для несведущего человека оборудование не берется на железной дороге из ниоткуда. Оно возникает кровью и потом работников подрядных организаций (да, само РЖД либо владельцы подъездных путей в 99, 9% случаев не имеют должных компетенций и персонала для выполнения строительно-монтажных работ в этой области). Начинается все просто...

Из точки А в точку В отправляется поезд со скоростью 20 км/ч. Через час Из точки A в точку В отправляется поезд со скоростью 40 км/ч. Вопрос: кого и насколько посадят, когда поезда столкнутся? Чтобы не приходилось решать такие задачи, нужна система, которая бы исключала столкновения. Грубо говоря, чтобы при опасности столкновения машинист должен увидеть красный сигнал светофора и затормозить, а того лучше – поезд должен затормозить автоматически. Это и есть устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ)...