Сани пошевни. Даль объясняет "по́шевни" как "розвальни, широкие сани, обшитые лубом". Также назывались "ошевни". Название происходит от обшивать/шить т.к. сани обшивались лубом или тёсом, а с конца 19 века - железом. Сани пошевни были выездным транспортом. Его использовали для передвижения на близкие расстояния или для перевозки малых грузов. Эти сани широко применяли в крестьянской среде. По свидетельству современников, не все крестьяне могли себе позволить выездные телеги и сани, а пошевни были в хозяйстве и у богатых, и у бедных. Сани имели приблизительно одинаковый размер: длина полоза - 1,5 м, длина головки – 1,1 м, толщина полозьев – 6-10 см. Расстояние между полозьями (ход) около 42 до 45 см. Кузов изготовляли удлинённым, узким спереди и пошире сзади. Его длина составляла около 1,65 м, ширина 1,1 м – у сиденья, 90 см – у головки. Пошевни были рассчитаны на двух седоков, которые располагались на скамье ближе к задку. Иногда было две скамьи, а порой садились на дно кузова подстелив что-то мягкое. Пошевни украшали резьбой и росписью. Сани использовали на свадьбах и праздниках, например катание на масленицу. На свадьбах сани невесты украшали особо тщательно. Их устилали коврами, украшала шелками (или атласом) и бархатом. Также украшалась и сбруя. В пошевни можно было запрягать как одну, так и пару лошадей. Ездить на них было удобно, а укрывшись тулупом или одеялом ещё и тепло. На Севере, особенно в болотистой местности, сани применяли не только зимой, но и летом вплоть до 20 века. Так путешественники по Каргопольскому уезду Олонецкой губернии сообщали, что в некоторых местах развитие колеса оставалось на древнем уровне - отпиленный диск от ровной чурки без спиц. Такое положение было следствием плохих дорог, которые не позволяли широко использовать телеги. Сани-пошевни известны были по всей Руси, но на Севере, из-за естественных причин, они применялись дольше всего. Фото: Сани пошевни Архангельская губ. Шенкурский уезд. Дерево, луб, железо, ручная работа, роспись. ок 1900 года. //Архангельский музей деревянного зодчества «Малые Корелы»
Подавляющее большинство людей в качестве транспорта используют машины. Однако еще 100 лет назад они были роскошью, а люди передвигались на лошадях. Для городского жителя лошадь осталась в прошлом. Исключением может стать катание в повозках на праздники или конная прогулка. А вот деревенские жители всё еще содержат лошадей. Их используют в хозяйстве и для перевозок. Элементы и конструкция упряжки Упряжь или сбруя – это снаряжение для лошади, состоящее из конструкции ремней, седла, хомута и т. д...